其中，它似乎是(shì)高效的(de)。例如，如果平均一(yī / yì ／yí)元收費充電十到(dào)十五分鍾，在(zài)短時(shí)間内給電動汽車充電相當于(yú)瞬時(shí)超電流傳輸，滿足電動汽車的(de)臨時(shí)需求。但是(shì)事實上(shàng)，從長遠來(lái)看，它可能也(yě)可能不(bù)會影響電動汽車的(de)電池。特别是(shì)配備鉛酸電池的(de)電動汽車，快速充電方式對電池危害很大(dà)。因爲(wéi / wèi)快速充電器一(yī / yì ／yí)般使用高壓高電流脈沖充電，當給鉛酸蓄電池電動車充電時(shí)，電池闆的(de)極化速度會加快，從而(ér)降低電池壽命。
對于(yú)許多選擇以(yǐ)傳統方式爲(wéi / wèi)電動車充電的(de)車友來(lái)說(shuō)，電動車充電管理系統（慢充）的(de)充電方法，如1元充電3-4小時(shí)，似乎比較慢，但事實上(shàng)，它可以(yǐ)很好地(dì / de)保護電動車的(de)電池，至少不(bù)會對電池壽命造成太大(dà)損害。一(yī / yì ／yí)、電動車不(bù)要(yào / yāo)超過時(shí)限。如果電動車輛的(de)電池被過度充電，則大(dà)量氣體将沖洗電池闆，導緻活性材料脫落并最終降低電池的(de)使用壽命。另外，電動車輛電池的(de)過充電還将導緻水損失率的(de)增加，從而(ér)影響電解質的(de)分解，導緻電池溫度升高，導緻電池壽命縮短，特别是(shì)锂離子(zǐ)電池更加可怕。由于(yú)锂電池更活躍，當锂金屬暴露在(zài)空氣中時(shí)，它會因氧氣的(de)強烈氧化而(ér)爆炸。
二、不(bù)要(yào / yāo)将臨時(shí)電線接上(shàng)充電，也(yě)不(bù)要(yào / yāo)将“飛線”從室内拉到(dào)室外給電動自行車充電，電源線容易損壞并引起火災。
三、确保充電器和(hé / huò)電池型号相互匹配。在(zài)使用過程中，不(bù)要(yào / yāo)私自更換電動自行車的(de)電池或購買類似類型的(de)充電器，參數模型的(de)不(bù)匹配導緻充電過程中電壓過高，電池中的(de)水流失，電池加熱導緻爆炸。
四、确保電池充電位置的(de)安全。不(bù)要(yào / yāo)在(zài)公共樓梯間，走廊，安全出(chū)口等的(de)疏散區域充電，并在(zài)火災後阻擋可能造成人(rén)員傷亡的(de)安全通道(dào)。
